Je continue ma lente descente vers le sud a bord du Grande Lagos. Constamment passe est synonyme de quelques degres De surcroi®t sur le thermometre et quelques degres de moins sur l’echelle des latitudes. Nous atteignons nos cotes de l’Afrique, de quoi me projeter deja dans la suite de votre voyage, au Benin. Je vous emmene cette fois dans la salle des machines avec une sequence hautement didactique (si si) concernant la consommation de ces geants des mers. Journees marquees egalement par la torpeur a l’ecoute des nouvelles en provenance de Paris. Puis vint le hurlement des sirenes a bord du cargo par un paisible dimanche apres-midi aussi que nous venions de perdre au large des iles Canaries.
Vendredi 13 novembre
7 – 8 h 30 : latitude 40,64° nord, longitude 10,78° ouest, vitesse 14,1 n?uds.
Notre nuit fut agitee. Plusieurs pirates nous ont retourne en chasse. Cela a fallu en hate calfeutrer l’integralite des issues et pousser les machines a fond. Nah, c’est jamais vrai, nuit calme, comme d’habitude avec a la cle de beaux reves. Inutile d’insister, je n’en dirai pas plus !
Drole de vie que celle de marin. Ceux avec qui j’ai pu discuter jusqu’a present n’aiment moyennement un metier. Ce n’est pas le taf en lui-meme qu’ils n’aiment pas, mais le fait qu’il les tienne eloignes de leur famille pendant si un moment. Ils sont engages Afin de des actes notaries de 4 mois au minimum, le moins rarement 6 ou 7 mois pour des matelots. Apres quoi ils rentreront quelque moment dans leur famille avant de repartir i propos des mers, ainsi, ainsi va l’existence. Neanmoins, voila, il va falloir bien travailler, ainsi, surtout pour nos Philippins, les opportunites i domicile paraissent maigres.
Nous sommes au large du Portugal. Cet apres-midi, grand soleil. Je pourrais flaner sur le pont sans bouger les epaisseurs Afin de me proteger du vent. Aucune doute, ca sent le sud. Encore quelques jours et il fera veritablement chaud.
Durant l’apres-midi, visite de la salle des machines avec le chef mecanicien. Sans surprise, le moteur du Grande Lagos reste votre tantinet plus gros que celui d’une voiture, c’est votre veritable monstre. Je n’ai aucune photo a vous montrer, ainsi que dans la passerelle, les photos paraissent interdites dans la salle des machines.
Nous developpons actuellement 7 000 kW (soit 9 500 ch), Afin de une vitesse de 14 n?uds. Aller plus vite n’est gui?re un probleme en soi. Avec de bonnes conditions, le Grande Lagos peut monter jusqu’a 20 n?uds, mais la composition carburant s’alourdit alors copieusement. Vous vous demandez surement combien consomme un cargo tel le Grande Lagos. Sans vent ni courant notoirement defavorables, a 14 n?uds, le navire consomme 34 tonnes de fioul par jour. Dit tel ca, ca parait enorme, mais sortons un tantinet nos calculettes. Ca represente 5 600 litres a toutes les 100 km pour votre poids total d’environ 60 000 tonnes (34 000 tonnes concernant le poids du cargo a vide et 26 000 tonnes de chargement), soit 0,21 litre aux 100 km par tonne transportee. A enormement regime, on monte a 60 tonnes par jour, mais on ne monte normalement nullement a enormement cure, c’est trop couteux.
Ce voyage en cargo, c’est 1,6 l de carburant contre 170 l en avion
En resume de ce petit cours tres didactique (avouez que meme Jamy n’aurait pas fait mieux), Afin de un vehicule qui peserait une tonne, le week-end Anvers-Cotonou, c’est 16 l de fioul, autant penser rien trop ! Et Afin de la pomme (
Samedi 14 novembre
9 – 8 h 30 : latitude 35,10°, longitude 13,08° ouest, vitesse 15 n?uds. Cette nuit, nous avons change d’heure et recule les pendules d’une heure. Nous sommes maintenant au large de l’Afrique, a legerement plus de 600 km a l’ouest de Rabat. Notre mer est toujours aussi calme, le ciel est bleu, une nouvelle journee application kinkyads belle et ensoleillee s’annonce, sauf que, en fera, non.
Alors que j’arrive au mess des officiers pour prendre mon petit-dejeuner, le second capitaine me demande si j’ai ecoute les infos aujourd’hui. A sa tete et au ton i fond qu’il emploie, j’ai deja devine la suite. Je ne suis pas pessimiste de constitution, mais depuis quelque temps, je tiens pour une evidence que la question n’est environ savoir s’il y aura un attentat, mais quand aura lieu le futur. On est juste a esperer qu’il ne fera pas trop de victimes, et quelque peu egoistement, que des proches seront epargnes. Mais a l’ecoute des informations (jusqu’aux Canaries, nous recevons la tele par satellite), je suis choque et un peu hagard.
J’me rememore votre que je faisais hier apri?m. Tout etait si calme. Comme chaque apri?m, j’avais un brin flane au calme concernant le pont a percer le mystere d’une nuit qui entoure le cargo et a ecouter ronronner le moteur. Et pendant ce temps-la, Paris connaissait l’horreur.
Aujourd’hui, mon monde est triste et endeuille. Si seulement on pouvait juste couper toutes les chaines d’info et ne garder que radio Bisounours. Ca ferait du bien des fois de vivre dans le monde des Bisounours.
Parmi les marins rencontres dans la salle de repos, Divers, se rappelant que j’habite francais, me presentent leurs condoleances. J’en suis touche et emu. Leur humanite et leurs mots a mon egard reussissent a me rendre le sourire, et ca, c’est important votre sourire. C’est ma maniere de communiquer quand j’explore 1 pays dont je ne parle pas la langue. Aujourd’hui, Il semble un peu force, mais demain, il reviendra.